Тоннели под действующими взлётно-посадочными полосами
Межтерминальный переход аэропорта Шереметьево связал северный и южный терминальные комплексы под лётным полем. Два параллельных тоннеля протяжённостью около 1,9 км каждый предназначены для перевозки пассажиров и багажа. Проходка велась двумя тоннелепроходческими комплексами в условиях работы аэропорта.
В материалах участника строительства АО «Трансинжстрой» этот проект назван первым в мировой практике строительством тоннелей под взлётно-посадочными полосами действующего аэропорта. Для геодезистов его значение прежде всего в ответственности измерений: над зоной подземных работ продолжала работать авиационная инфраструктура.
Работы ООО Фирмы «ЮСТАС»
Период работ: 2016–2017. Заказчик: ООО «Стройгеодезия».
ЮСТАС выполняла геодезический мониторинг инфраструктуры аэропорта при строительстве межтерминального перехода. Наблюдения за деформациями поверхности ВПП в процессе проходки были частью контроля влияния подземного строительства на действующий аэродром.
Задача таких наблюдений - своевременно выявлять изменения положения контролируемых участков и предоставлять измерительные данные для инженерной оценки. На действующем аэродроме важны сопоставимость циклов измерений, устойчивость исходной основы и согласование работ с эксплуатационными службами.
Почему этот объект особенный
Трасса перехода проходит под стоянками самолётов и взлётно-посадочными полосами. Строительство требовало учитывать состояние поверхности над тоннелями одновременно с продвижением проходческих комплексов. Геодезический мониторинг на таком объекте связывает подземные работы с контролем сооружений на поверхности.
Для ЮСТАС участие в этом проекте - опыт измерений на действующей транспортной инфраструктуре, где организация наблюдений имеет такое же значение, как точность каждого измерения.
Мониторинг при подземном строительстве
Если вы планируете проходку тоннеля, устройство котлована или работы рядом с действующим сооружением, начните с программы наблюдений. Обсудим зону влияния строительства, контролируемые конструкции, периодичность измерений и состав отчётных материалов.
Геодезический мониторинг · Геотехнический мониторинг · Автоматизированный мониторинг
Обсудить мониторинг объекта · Связаться с ЮСТАС
Приборы и организация наблюдений
В материалах проекта указаны нивелиры Topcon и Leica DNA, тахеометр Leica TS09. Работы выполнялись в ограниченные технологические окна с учётом сложного доступа на территорию аэропорта.